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充电桩建设“再出发” 带动投资以千亿计

   街上新能源汽车越来越多,充电桩也随之增多。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》统计,2019年湖北新增公共充电桩近5千台,公共充电桩总量达到17592台,全国排名第九。而该联盟发布的数据显示,在2017年,湖北省公共充电桩仅有6千多台,排名全国第十。

   在我们身边,新能源汽车充电更加方便。国网湖北省电力有限公司数据显示,2019年湖北全年电动汽车充电电量2598.03万千瓦时,同比增长100%。随着新基建风口渐起,充电桩建设再次引起关注。近日,湖北日报全媒记者前往充电桩建设现场进行了探访。

   小汽车最快45分钟充满

  在武昌首义汇地下停车场,新建了一排8个充电桩。4月21日,记者来到这里时,国网工作人员正在对这些充电桩做最后的调试。

  这些充电桩的正式名称是“电动汽车直流充电机”,通体白色,外接一根类似加油枪的充电线,电动汽车停到车位,插上插头就可以充电。

  “这一台60千瓦的充电桩,充满一辆电动小轿车需要45分钟到1个小时。”国网武汉供电公司电动汽车服务分公司建设负责人林峰说。车主可以通过手机APP查看充电桩分布、完成缴费操作。

  除了手机支付,车主还可以在充电桩上刷卡缴费,方式灵活多样。记者看到,充电桩上有一块小屏幕,可以看到收费标准。电动汽车充电费用由电费和服务费两部分组成,按时段阶梯定价,峰时段每千瓦时约1.2元,谷时段约0.8元。按一辆电动汽车充电70千瓦时可行驶300公里计算,电动汽车用车成本已低于汽油车。

   除了地下式充电站外,也有地面充电站。在硚口区长天路上,一处充电站有32个充电桩,该站占地约1000平方米,处于建设收尾阶段,即将投入使用。记者看到,这里的充电桩是120千瓦的,充电速度更快。站内还设有一台智能路灯杆,车主可以通过杆上的屏幕,与客服人员通话,屏幕下方还装有小型自动售货机。“充电站从诞生起就与互联网紧密相连,无人化、智能化。”林峰介绍。今年,公司计划在武汉新建12座充电站128个充电桩,其中10座充电站是城区公共站,另外两个设在高速公路上。

  充电设施越来越密集。到2019年底,全国充电桩总数已经达到了122万个,其中公共桩52万个,私人桩70万个,充电设施已覆盖全国404个城市,已成为全世界最大的充电网络。

  在湖北,国网湖北省电力有限公司累计建设充电站377座,其中城区站210座(武汉市65座、襄阳市36座、咸宁市14座,其他市州合计95座),高速站167座;投运充电桩2249台。公司还在湖北境内建成“三横三纵一圈”为骨干的城际互联快充网络通道(三横:福银、沪蓉、沪渝高速;三纵:京港澳高速、大广高速、随岳高速;一圈:武汉城市外环高速),高速公路上每50公里至100公里,就有一座国网高速公路快速充电站。

  带动投资以千亿计

   我国推动新能源汽车发展多年,但制约电动汽车增长的一大问题就是充电桩分布不均、充电麻烦。解决充电问题,关系汽车行业发展,也关系电力行业共享经济的发展。国家发改委产业发展司副司长蔡荣华4月9日在国务院联防联控机制新闻发布会上透露,下一步将继续加大充电设施建设力度,预计今年能够完成投资100亿元,新增公共桩20万个,私人桩超过40万个。

   随着新基建热潮渐起,两大电网都推出了充电桩投资计划。国家电网有限公司今年计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,带动新能源汽车消费超过200亿元。南方电网则计划未来4年内,以投资或并购方式,投资251亿元建充电设施,建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个,预计带动相关产业投资约2000亿元。

   业内人士认为,充电桩不仅为车主提供便利,还是能源互联网新商业模式的第一突破口,除了央企外,更多民营企业也加入了充电桩建设。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》,前三大充电桩运营企业是特来电、星星充电和国家电网,三家充电设施保有量占总量近七成。

  今年,我省充电设施建设也将进一步推进。仅国网湖北省电力一家,2020年就计划在全省新建68座充电站、921台充电桩。业内人士表示,未来,随着新型充电技术研发,充电服务的数字化智能化水平将更高。同时,随着国家支持力度加大,多车一桩、临近车位共享等模式探索增多,居民区内充电难的问题将逐渐缓解。充电运营商在公交、物流、网约车和出租车领域进一步细分市场,充电+新的服务需求模式还在不断衍生。