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韶柳铁路有望“十三五”开工建设

   27日上午,韶柳铁路前期工作推进联席会议在清远举行,清远市委常委、常务副市长曾贤林致辞中希望能尽快推进韶柳铁路前期工作。会议建议将韶柳铁路项目列入“十三五”建设计划,尽快下达项目可研究任务。

   韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区,弥补了清远北部地区交通基础设施的短板,将改变三连一阳地区没有铁路的历史。

   会上,中铁咨询集团公司汇报了韶柳铁路项目工作进展情况。柳州市、贺州市、韶关市、清远市分别汇报了项目推进情况和下一步工作建议。清远相关负责人建议,将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目,以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。

   ●南方日报记者 魏金锋

   加快项目推进有望“十三五”期间开工建设

   记者从会上获悉,今年以来,清远围绕韶柳铁路前期目标加快工作进度。今年9月,清远抓住国家发改委基础产业司来粤调研之机,呼吁将韶柳铁路项目纳入“十三五”建设计划,并结合掌握的信息,征求了清远相关部门和“三连一阳”各县市政府职能部门意见。

   会上,清远市发改局局长周岐贤建议将广西百色、河池市纳入联席会议成员单位,壮大工作力量。全面重新论证该项目尽快建设的必要性、重要性和紧迫性,建议将此项目列入“十三五”建设计划,尽快下达项目可研究任务。

   此外,建议将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目,以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。沿途各市职能部门定期联络,共同推动项目前期工作开展。

   打造区域性铁路

   全长533公里设19个车站

   韶柳铁路对清远北部山区发展意义重大。如果驾车经过清连高速公路连州市星子段,细心的乘客可能会留意到那些矗立在田野间的巨大水泥桥墩,这是分布在粤北的几处铁路建设遗址之一,见证着粤北、湘南人民翘首期盼近半个世纪的铁路之梦。

   据韶柳铁路预可行性研究报告透露,韶柳铁路线路自韶关东站至柳州站,正线全长533.249公里。

   该线横贯广东省北部地区和广西壮族自治区中北部。线路自韶关市引出,向西经乳源后折向西南经古母水、江英、青莲、阳山,之后线路折向西北跨小北江经连州、连南、连山,向西至贵广铁路和益湛铁路交会的贺州后,继续向西经钟山,之后线路折向西南经昭平、蒙山后再北上经荔浦,再向西经鹿寨至广西壮族自治区第二大城市柳州。

   根据功能定位,韶柳铁路作为华南地区铁路网的横向通道的组成部分,是云贵、广西地区至粤北、粤东、赣南及闽台铁路通道之一,是一条客货兼顾的区域性铁路。根据预测运量该项目宜一次建成双线。全线共设19个车站(含韶关东、洛埠),广东段正线总长224.175千米。

   清远市发改局相关负责人介绍,韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区,弥补了清远北部地区交通基础设施的短板,将改变三连一阳地区没有铁路的历史,对加快“三连一阳”地区全面建成小康社会具有重大意义。